จีน เตรียมเพิ่มเข้มงวดในการควบคุมอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) มากขึ้น โดยนับตั้งแต่ต้นปีหน้า ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องขอใบอนุญาตส่งออกสำหรับรถ EV เช่นเดียวกับที่บังคับใช้กับรถยนต์น้ำมันและไฮบริด ตอกย้ำการควบคุมอุตสาหกรรมที่กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว และลดแรงกดดันจากข้อกล่าวหาว่า จีนกำลัง “ทุ่มตลาด” รถราคาถูกสู่ต่างประเทศ

มาตรการดังกล่าว มีเป้าหมายเพื่อจำกัดการส่งออกรถคุณภาพต่ำ ป้องกันการ “ทุ่มตลาด” และกระตุ้นให้ผู้ผลิตแข่งขันกันด้วยเทคโนโลยีแทนการแข่งขันด้านราคา อีกทั้งยังเป็นการสะท้อนว่า ตลาดรถยนต์จีนกำลังอยู่ภายใต้การจับตาอย่างเข้มงวดจากรัฐบาลจีน ที่พยายามควบคุมและลดปัญหา “อินโวลูชัน” (Involution) หรือการแข่งขันรุนแรงที่ทำให้ผลตอบแทนลดลง ซึ่งเกิดขึ้นในหลายภาคส่วน

ด้านเลขาธิการสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (China Passenger Car Association – CPCA) เผยว่า กฎใหม่นี้ออกมาเพื่อสร้างแรงจูงใจให้ผู้ผลิต มุ่งพัฒนาด้านนวัตกรรมและคุณภาพมากกว่าการลดราคาจำหน่าย

ที่ผ่านมา ทางการจีน ได้สั่งปราบปรามสงครามราคาภายในประเทศที่ยืดเยื้อมานาน และทำให้ธุรกิจของผู้ผลิตบางรายเกือบถึงขั้นล้มละลาย รวมถึงออกคำสั่งให้ค่ายรถจ่ายเงินให้ซัพพลายเออร์เร็วขึ้น การที่รัฐบาลจีนเข้ามากำกับดูแลการส่งออกและซัพพลายเชนมากขึ้น ยังเป็นการยอมรับว่า ยอดการส่งออกรถยนต์ที่พุ่งขี้นนั้น ยังนำไปสู่ความขัดแย้งกับคู่ค้ารายใหญ่ทั้งสหภาพยุโรป (EU) สหรัฐฯ และแคนาดา

ด้านผู้จัดการกองทุนจาก Aberdeen Investments ให้ความเห็นว่า “สาเหตุหลักน่าจะเกี่ยวกับความสัมพันธ์ทางการค้า โดยเฉพาะกับยุโรป กฎนี้อาจช่วยจัดการข้อกล่าวหาทุ่มตลาดในอนาคต และทำให้บริษัทต้องระมัดระวังในการขยายกำลังการผลิตมากขึ้น” โดยกฎใหม่นี้ ยังอาจช่วยสกัดการขาย “รถมือ 2 ศูนย์ไมล์” ซึ่งเป็นการที่ผู้ผลิตระบายรถไปยังดีลเลอร์ หรือนายหน้าแล้วขายต่อในราคาต่ำกว่าปกติ เพื่อให้บันทึกยอดขายและบรรลุเป้าหมายได้ อีกทั้งยังเอื้อต่อการทำเอกสารเท็จ เพื่อรับเงินสนับสนุนโครงการรถใหม่แลกเก่าของรัฐบาล

อย่างไรก็ดี นักวิเคราะห์เชื่อว่าค่ายใหญ่ เช่น BYD, Geely และ SAIC Motor จะไม่มีปัญหาในการขออนุญาต และรัฐบาลไม่น่าจะมีเจตนาจำกัดการส่งออก เพราะเศรษฐกิจจีนยังซบเซา แต่ผลกระทบต่อผู้ผลิตต่างชาติยังไม่แน่ชัด โดย BMW ซึ่งเป็นผู้ผลิต Mini Cooper และ รุ่น Aceman ร่วมกับ Great Wall Motor เพื่อส่งออกยุโรป ระบุว่า บริษัทต่างชาติแต่เดิมก็ต้องขอใบอนุญาตอยู่แล้ว และไม่คาดว่าจะถูกจำกัดเพิ่มเติม

ทั้งนี้ ข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตยานยนต์จีน ระบุว่า จีนส่งออก EV และไฮบริดรวม 1.5 ล้านคันในช่วง 8 เดือนแรกของปีนี้ เพิ่มขึ้น 87% เมื่อเทียบกับปีก่อน แม้ต้องเจออุปสรรคด้านภาษีในยุโรป โดยล่าสุด BYD ยังได้แต่งตั้งผู้บริหารใหม่ 4 คนในเยอรมนี เพื่อเร่งขยายยอดขายในตลาดยุโรป

ที่มา: Bloomberg, สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย