ซีเอ็นบีซี รายงานว่า งานแสดงสินค้าทางอากาศยาน ปารีส แอร์ โชว์ เริ่มแล้ววันที่ 17-23 มิ.ย. นี้ โดยสิ่งที่ทุกคนประเมินไว้อยู่แล้ว คือ ในงานครั้งนี้ โบอิ้งน่าจะได้รับคำสั่งซื้อที่ชะลอตัว ซึ่งปรากฎว่าวันแรก 17 มิ.ย. ที่ผ่านมา โบอิ้ง ผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ ยังไม่ได้รับคำสั่งซื้อเครื่องบินใหม่เข้ามาเลย นับเป็นกรณีเลวร้ายกว่าที่คาดหมายเอาไว้

IBA.iQ บริษัทที่ปรึกษาด้านการบิน รายงานว่า ในงานแสดงสินค้าวันแรก โบอิ้ง ไม่ได้ประกาศตัวเลขคำสั่งซื้อเครื่องบินใหม่แม้แต่ลำเดียว ไม่ว่าจะเป็นเครื่องบินรุ่นใดที่โบอิ้งผลิต ขณะที่แอร์บัสบันทึกยอดคำสั่งซื้อและข้อเสนออื่นๆ สำหรับเครื่องบิน 123 ลำ ส่วนภาพรวมงานครั้งนี้คาดว่าจะเป็นครั้งที่มียอดสั่งซื้อเครื่องบินใหม่โดยรวมต่ำที่สุดนับจากปี 2016

Dennis Muilenburg ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร โบอิ้ง กล่าวว่า ในงานนี้ไม่ได้มองเรื่องคำสั่งซื้อ แต่เป็นโอกาสของบริษัทที่จะสร้างความเชื่อมั่นกับลูกค้าและซัพพลายเออร์ให้กลับมา ว่าโบอิ้งอยู่ในกระบวนการนำ 737 แม็กซ์ กลับมาบินให้ได้

“เราจะนำเครื่องบินรุ่นนี้กลับมาบินเมื่อมันปลอดภัยแล้ว นี่คือสิ่งสำคัญที่สุด” Muilenburg กล่าว

ทั้งนี้ โบอิ้งประกาศเปิดตัวแผนกเช่าซื้อเครื่องบินชื่อ เจเนอรัล อิเล็กทริก โดยจะเปลี่ยนยอดสั่งซื้อเครื่องบิน 737-900 จำนวน 10 ลำก่อนหน้านี้ เป็นเครื่องบินเพื่อการขนส่งสินค้า

ด้านแอร์บัส คาดว่าในงานนี้จะมียอดคำสั่งซื้อเครื่องบินใหม่มากที่สุด หลังแนะนำเครื่องบินใหม่รุ่น เอ321XLR ซึ่งผลปรากฎว่าวันแรกของงาน บริษัท แอร์ ลีส คอร์ปอเรชั่น ซึ่งให้เช่าเครื่องบินกว่า 100 ลำกับสายการบินทั่วโลก สั่งซื้อเครื่องบินแอร์บัส 100 ลำ มูลค่า 11,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในจำนวนนี้มี เอ321XLR อยู่ด้วย 27 ลำ

John Plueger ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร แอร์ ลีส กล่าวกับซีเอ็นบีซีว่า XLR จะเป็นรุ่นพิมพ์นิยมหลังจากการส่งมอบลำแรกเริ่มต้นปี 2023 โดยในมุมมองของเราเครื่องบินรุ่นนี้จะมาทดแทนโบอิ้ง 757 ที่มี และมากไปกว่านั้นคือจะช่วยให้เราใช้เชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ด้าน Guillaume Faury ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร แอร์บัส กล่าวว่า เขามั่นใจว่าแอร์บัส เอ321XLR จะได้รับการรับรองในอีก 4 ปีข้างหน้า และจะเป็นเครื่องบินที่มีความต้องการซื้อแข็งแกร่งหลังจากเปิดตัวไป